2 Схемы
Представляем очередной проект самодельного сабвуфера с динамиком 18 дюймов. 18″ — это 46 см, и не стоит покупать дешевые колонки, так как сделать самому большой приличный сабвуфер гораздо дешевле, по крайней мере для тех, кто имеет минимальный опыт работы с деревом. Эта АС технически полностью работоспособна, поэтому и выкладывается для одобрения и повторения читателями 2Схема.ру.
Корпус сконструирован таким образом, чтобы получить широкую частотную характеристику, следовательно, хороший звук, и немного повысить эффективность. Тот факт, что камера за мембраной была уменьшена вдвое, снижает качество резонанса Гемгольца, то есть фазоинвертор (туннель) излучает более широкий диапазон частот.
Виды конструкций акустического оформления
Бесконечный экран (freeair)- головка динамика устанавливается в усиленную заднюю полку автомобиля. Несмотря на простоту установки, используется редко ввиду низкого звукового давления, а также переменой звучания в зависимости от наполненности багажника. Возможна реализация только в автомобилях с кузовом седан.
Закрытый ящик — наиболее распространённый корпус сабвуфера. Закрытая коробка достаточной жесткости полностью изолирует звуковые колебания, излучаемые тыльной стороной головки. Для лучшего затухания звуковых волн внутри корпуса ящик внутри обклеивают звукопоглощающим материалом: войлоком, ватой или поролоном толщиной не меньше 2см. Из плюсов — простота расчетов и изготовления. Также динамики в таком корпусе легко переносят пиковую нагрузку. Закрытый ящик подходит для прослушивания музыки с богатым тональным окрасом. Минус один, но существенный. Это низкий коэффициент полезного действия сабвуфера, так как половина звуковых волн «остается» в ящике.
Фазоинвертор. Представляет из себя закрытый ящик с выходом порта, через который звуковая волна от тыльной стороны головки выходит из ящика наружу. Тоннель имеет круглую или прямоугольную форму. Именно этот порт и называется фазоинвертором. Он имеет определённый размер и место установки, благодаря чему меняет фазу проходящей через него звуковой волны. Звук от задней стороны динамика накладывается на звук от передней стороны, увеличивая коэффициент полезного действия. Это позволяет получить звуковое давление в два раза больше, чем при закрытом корпусе. Однако такой корпус более сложен в расчётах, и требуется больше размер ящика по сравнению с установкой того же динамика в закрытый ящик. Также при большом уровне звука возможны шумы из-за завихрения воздуха на краю фазоинверторного порта.
Бандпасс(bandpass). Представляет собой ящик с перегородкой посередине, которая образует две камеры. В перегородку внутри корпуса устанавливается низкочастотный динамик. В зависимости от сочетания камер (глухих или фазоинверторных), различают три вида бандпасс корпусов. Это бандпасс 4-й категории, 6-й категории тип А и 6-й категории тип Б (см. рис.). Сабвуферы данной конструкции позволяют получить качественный бас и высокий уровень КПД. Такой корпус очень сложный в проектировании и настройке, также имеет большие размеры по сравнению с другими конструкциями.
Как сделать корпус для сабвуфера своими руками
Существует два варианта установки сабвуфера – это или приобретение готового саба в корпусе, или покупка отдельной сабвуферной головки и изготовление ящика под нее собственными силами. В данной статье рассмотрим второй вариант, который подойдет людям, увлеченным автозвуком и для тех, кто хочет получить качественное звучание сабвуфера.
В продаже существует масса готовых корпусов, но они не отличаются качеством. Тут может привлечь только цена, ведь стоимость некоторых готовых корпусов составляет 1000 рублей. Но материалы таких корпусов самые дешевые, сделанные из относительно тонкой фанеры, нет жесткости ящика. Добиться с покупным корпусом правильного звучания сабвуфера не получиться.
Тут важно помнить, что хорошо сделанный корпус для сабвуфера может существенно преобразить звучание. На практике, один и тот же сабвуферный динамик в разных корпусах звучит совершенно по-разному, причем разница очень существенная на слух даже для неподготовленного слушателя.
Приступим к изготовлению ящика для сабвуфера
Для начала нужно определиться с формами и размером корпуса. По умолчанию будем считать, что у вас имеется чертеж вашего будущего ящика под саб. Если нет, то тогда будет полезно узнать в статьях Корпус для сабвуфера. Формы и материалы и Автомобильный сабвуфер. Типы акустического оформления. К тому же, многие производители в технической документации к динамику предлагают несколько вариантов размеров корпусов, исходя из его технических параметров. Чертежи для ящика под сабвуфер также можно найти на специализированных авто форумах по автозвуку.
Определимся с материалом для ящика. Существует два варианта, это либо MDF, либо многослойная фанера. Так как я буду рассказывать про свой личный опыт изготовления корпуса для сабвуфера, то для себя я выбрал многослойную фанеру.
Во-первых, найти MDF в магазине непросто. Во-вторых, стоимость фанеры намного дешевле. При выборе фанеры для корпуса главное определиться с ее толщиной, ведь чем она толще — тем жестче будет корпус и лучше в итоге звучание. Оптимальная толщина фанеры должна составлять 18 мм, что является разумным и по цене и по качеству, и она продается в любом строительном магазине.
К тому же не стоит забывать про вес будущего корпуса под сабвуфер, если его делать из очень толстой фанеры, то вес готового ящика может достигать 50 килограмм. Плюс еще вес самого динамика, в итоге — лишние полцентнера в багажнике, которые вы постоянно будете с собой возить.
Приступаем к постройке корпуса сабвуфера
Рекомендую, лицевую часть корпуса, на которой крепиться динамик, сделать двойной, а именно из двух листов фанеры. Т.е. получается, что общая толщина будет 36 мм. Это нужно для большей жесткости, ведь именно эта часть ящика оказывается самой слабой и нагруженной. Также как вариант, можно сделать отверстие под динамик в первом листе обычного размера, а во втором (наружном) чуть большим, по внешнему диаметру динамика. В итоге получиться, что ваш саб будет чуть утоплен в корпусе. Это лучше выглядит с эстетической стороны, и если я заново делал корпус сабвуфера, то делал бы по данному принципу.
Далее собираем ящик для сабвуфера. Листы фанеры между собой склеиваем клеем и прикручиваем с помощью саморезов. Количество саморезов должно быть примерно следующее: один саморез на один квадратный сантиметр площади стенки или через каждые 3-5 сантиметров. Не жалейте саморезы, прочность важнее. С помощью мебельных шурупов соединяем стенки корпуса будущего ящика между собой. Тут технология следующая: сначала просверливаем отверстие под мебельный шуруп, капаем каплю клея ПВА и закручиваем.
Почему надо использовать мебельные шурупы? Потому что они, в отличие от саморезов дают наиболее прочное соединение и не разболтаются со временем от постоянных колебаний и тряски.
Приступаем к защите корпуса. Для этого существует специальный лак, который защищает древесину от влаги. Тут никаких проблем возникнуть не должно.
Для увеличения жесткости конструкции корпуса его нужно проклеивать изнутри вибро-изоляционными материалами. Данная процедура нужна, когда выбран не слишком толстый материал для изготовления корпуса, или для увеличения жесткости покупного ящика. По своему опыту могу сказать, что после данной операции, сабвуфер заиграл по новому, более качественно и более быстро.
При сборе сабвуфера нужно уделить особое внимание проклейки всех стыков и соединений (особенно если тип вашего корпуса — закрытый ящик). Особо пристальное внимание нужно уделить месту, откуда выходят провода для сабвуфера. Также многие, в качестве проверки герметичности ящика заливают его водой — но этот метод я считаю перебором.
Если после сбора и прослушивания сабвуфера вам не нравиться его звук, кажется слишком жестким, то можно положить внутрь корпуса синтепон или обычную вату. Она требуется, чтобы улучшить качество звучания при неправильном конструировании ящика под сабвуфер.
Полученным результатом постройки корпуса под сабвуфер своими руками я доволен. Бас получился очень сочный и мощный. Отыгрывается басы на все 100 процентов, четкость на высоте, скорость баса очень хорошая, и при этом локализация получилась на высоте. При этом нет неприятного гудения, и нет давящего давления на уши. По сравнению с покупными сабвуферами в готовом корпусе — это небо и земля!
